C'est l'Italie
Nous recevons beaucoup de questions de personnes qui envisagent de se rendre en Italie avec leur voiture électrique. Est-ce possible? Qu’en est-il des bornes de recharge en cours de route ? Et s’il fallait être un peu plus loin en Italie que dans le nord ? C'est pourquoi nous avons demandé à des experts dans ce domaine de partager leurs expériences. Marc parle.
En juillet 2019, le moment était enfin venu. J'avais commandé ma Tesla Model 2,5 3 ans plus tôt et elle était désormais soigneusement livrée à mon domicile sur une remorque.
Parce que je ne me sentais plus responsable de la consommation de ma précédente voiture à moteur V8, j'ai conduit pendant si longtemps une Lexus CT 200h hybride un peu lente. Une CT 200h est en fait une Prius de luxe que l’on ne peut pas recharger, mais qui offre une assistance électrique et qui utilise donc plus efficacement le carburant.
C'est particulièrement important si vous conduisez régulièrement des Pays-Bas vers l'Italie et vice versa. La distance jusqu'à notre maison près de Pérouse en Ombrie est d'environ 1.600 XNUMX kilomètres.
Nous le faisons généralement en 2 jours avec une escale en Suisse. Le voyage est tout à fait réalisable en dehors de la période des vacances, mais pendant les mois d'été chargés ou en hiver, avec le risque de neige, le trajet peut s'avérer difficile.
La voiture me conduirait. ils ont dit
J'avais déjà conduit une Tesla Model S, mais je n'avais aucune expérience pratique de la recharge électrique. Lors de ma première séance de recharge au Supercharger vers l'Italie, j'ai abordé des conducteurs de Tesla. Ils étaient sans exception serviables et enthousiastes. Je n'avais pas à m'inquiéter du trajet jusqu'en Italie, la voiture me conduirait.
J'ai entré ma destination finale et la Tesla a immédiatement calculé l'intégralité du trajet, y compris les arrêts aux Superchargers. Encore un peu inquiet, je me mets en route. Dans quelle mesure ces informations étaient-elles fiables ? Que se passe-t-il en cas de problème ou si les chargeurs sont défectueux ? Et le paiement ?
La fondue au fromage était plus chère que tout le trajet vers l'Italie.
Mes craintes se sont progressivement révélées totalement infondées. L'ordinateur a adapté les bornes de recharge au fur et à mesure, car la consommation en Allemagne était nettement plus élevée. Mais à chaque fois les calculs se sont révélés très précis. Près de la borne de recharge, la voiture a commencé à préchauffer la batterie et une fois arrivée, il suffisait de brancher le câble. Le paiement a été effectué automatiquement via l'application.
Les Superchargers sont situés soit dans d'horribles centres commerciaux avec un McDonald's ou une boutique érotique (Allemagne), soit dans des endroits très sympas juste à côté de l'autoroute (Italie, Suisse).
La conduite électrique en Italie en pratique
Le seul inconvénient en Italie est qu'il faut quitter la route à péage, car il n'y a pas de Superchargers là-bas. Mais ils ne sont jamais loin et il y a toujours de la bonne nourriture et un excellent expresso à proximité ! L'escale en Suisse s'est déroulée dans notre hôtel habituel à Beckenried, où par hasard il y avait un Supercharger devant la porte ! La fondue au fromage était plus chère que tout le trajet jusqu'en Italie, mais le lendemain matin, j'ai pu reprendre la route avec une batterie pleine.
En pratique, cela fonctionne comme suit : vous partez de chez vous avec une batterie pleine. Vous vous arrêtez 2 ou 3 fois pendant une demi-heure pour facturer à 80% et à votre arrivée à l'hôtel vous facturez à 100%. Le lendemain suit le même schéma. Après 2,5hXNUMX de conduite, vous avez généralement envie de vous dégourdir les jambes, de faire pipi ou de changer de conducteur. Par expérience, je peux dire que le temps de trajet est aussi long qu'avec une voiture à l'ancienne et qu'il est en fait plus relaxant.
Et dans le grand sud de l’Italie ?
Dans notre maison à Monte Castello di Vibio, notre électricien Ennio avait installé un Tesla Wall Connector sous l'abri de voiture avec des panneaux solaires. L’expérience a montré que nous pouvions toujours recharger la voiture à la maison. La distance aller-retour jusqu'à Rome ou Spolète peut être parcourue avec une batterie pleine. Et les Superchargers sont nombreux sur la route de Milan, à Arezzo, Florence et Modène.
Il n’est pas surprenant qu’il y ait beaucoup de chargeurs dans le nord de l’Italie, mais est-ce également valable dans le sud ? Et qu'en est-il des îles ? Lorsque j'étais en Sardaigne et en Sicile (respectivement en 2020 et 2022), il n'y avait aucun superchargeur Tesla sur aucune des deux îles. Il fallait compter sur le réseau ENEL et l'application en panne associée. Je n'étais pas sûr...
Le réseau d'ENEL est curieusement assez étendu et il est théoriquement possible de recharger sa voiture électrique dans toute l'Italie. Le problème est que les chargeurs se trouvent souvent dans des endroits inexplicables et non dans un restaurant, sur un parking proche du centre-ville.
Eh bien, le long d'une route de campagne au milieu de nulle part. Après un certain temps, nous avons trouvé la borne de recharge cachée en Sardaigne. Nous avons marché 10 minutes jusqu'à un restaurant le long de la route. Nous avons dû y consacrer pas mal de temps, car la capacité de cette borne de recharge était épouvantable. Quoi qu'il en soit, nous avons pu continuer notre route et avions au moins un chargeur fonctionnel près de notre hôtel.
En Sicile, nous avons pu recharger la voiture pendant la nuit dans notre maison de location. Cela s'est déroulé lentement, mais après une nuit, vous aurez à nouveau une capacité suffisante. La Sicile est une grande île, donc pour revenir de Palerme il a fallu vraiment se ressourcer en ville.
Nous avons longtemps cherché le chargeur, qui s'est avéré être déguisé en réservoir d'essence. Il ne semble pas que le chargeur ait été beaucoup utilisé. L’application a alors demandé de scanner le code QR, qui n’a pas pu être trouvé. Celui-ci s'est avéré être à hauteur de genou et pratiquement illisible en raison de l'exposition au soleil. Ici aussi, le chargement a pris plus de temps que prévu, mais nous avons erré dans les banlieues et trouvé un glacier où j'avais le meilleur brioche à la glace mangé de ma vie.
Il existe désormais deux Superchargers sur les îles : en Sardaigne à Oristano et Olbia, en Sicile à Palerme et Catane. Le reste de l'Italie disposait déjà d'une bonne couverture et désormais les îles sont également bien approvisionnées. Au cours des premières années, je voyais rarement une autre Tesla et j'avais les Superchargeurs pour moi seul. Aujourd'hui, ils sont également ouverts à d'autres marques et toute l'Italie est accessible sans problème avec n'importe quelle voiture électrique.
Avez-vous déjà conduit en Italie avec une voiture électrique ?
Texte et photos de Marc van der Aart. Il a écrit le livre « De Brooklyn au Boerenland » et a vécu à Monte Castello di Vibio (Ombrie) pendant 7 ans.
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