Sechs Brüder bildeten die Basis von Maserati. Carolo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore und Ernesto Maserati gründeten das Unternehmen im Jahr 1914. Sie stellten Zündkerzen und Zündspulen her. 1926 bauten sie ihren ersten Rennwagen, den Tipo 26. Der Wagen fuhr zum ersten Mal bei der Targa Florio mit Alfieri Maserati und gewann sofort. Danach gewann Alfieri viele weitere Rennen. Maserati war bis weit in die 50er Jahre im Rennsport involviert. Zu den von ihnen gebauten Rennwagen gehören der 250 F und der „Birdcage“. Dies sind die bekanntesten Modelle und sie waren sehr erfolgreich.
Ende der 50er-Jahre kam die Erkenntnis, dass Maserati nicht vom Rennsport allein leben konnte. Dann wurde beschlossen, auch Verbraucherautos zu produzieren. Das erste Serienauto ist der 3500 GT von 1957, von diesem Auto werden 2000 Einheiten hergestellt. In den 60er und 70er Jahren machte sich Maserati einen Namen als exklusive GT-Marke. Die Namen, die sie sich für diese Autos einfallen lassen, klingen ebenso exotisch wie Namen wie Mexiko, Ghibli, Indy, Bora, Merak, Khamsin und Quattroporte. Es waren alles schnelle Tourenwagen, die in kleiner Stückzahl produziert wurden.
In den 70er Jahren wurde Maserati von Citroën übernommen. Infolgedessen spiegelte sich die Hydrauliktechnologie dieser Marke in den Autos von Maserati wider. Ende der 70er-Jahre wollte Citroën Maserati wieder abstoßen, weil Maserati keine Gewinne mehr machte. Das Unternehmen wurde schließlich von De Tomaso übernommen und produzierte 1982 mit dem Biturbo auf Anhieb ein Erfolgsmodell. Dieses sehr schnelle Auto konnte mit dem BMW 323i mithalten. Das Werk wurde zunächst von Ferrari übernommen, wurde aber kürzlich innerhalb der Fiat-Gruppe zu Alfa Romeo hinzugefügt.
