Nach Italien ohne Ladestress: Marcs Erfahrungen mit seinem Tesla Model 3

Wir erhalten viele Fragen von Menschen, die darüber nachdenken, mit ihrem Elektroauto nach Italien zu fahren. Ist das möglich? Wie sieht es mit Ladestationen unterwegs aus? Und wenn man in Italien etwas weiter sein muss als im Norden? Deshalb haben wir Experten auf diesem Gebiet gebeten, ihre Erfahrungen zu teilen. Marc spricht.

Im Juli 2019 war es endlich soweit. Ich hatte mein Tesla Model 2,5 vor 3 Jahren bestellt und jetzt wurde es ordentlich auf einem Anhänger zu mir nach Hause geliefert.

Da ich den Spritverbrauch meines Vorgängers mit V8-Motor nicht mehr für verantwortlich hielt, fuhr ich so lange einen etwas langsamen Hybrid-Lexus CT 200h. Ein CT 200h ist eigentlich ein Luxus-Prius, den man nicht aufladen kann, der aber elektrische Unterstützung bietet und daher den Kraftstoff effizienter nutzt.

Das ist von großer Bedeutung, wenn Sie regelmäßig von den Niederlanden nach Italien und umgekehrt fahren. Die Entfernung zu unserem Haus in der Nähe von Perugia in Umbrien beträgt etwa 1.600 Kilometer.

Normalerweise schaffen wir dies in 2 Tagen mit Zwischenstopp in der Schweiz. Außerhalb der Ferienzeit ist die Reise gut machbar, aber in den geschäftigen Sommermonaten oder im Winter kann es aufgrund der Schneegefahr eine anstrengende Fahrt sein.

Das Auto würde mich führen. Sie sagten

Ich bin zwar schon einmal ein Tesla Model S gefahren, hatte aber keine praktischen Erfahrungen mit elektrischem Laden. Während meiner ersten Ladesitzung am Supercharger Richtung Italien habe ich einige Tesla-Fahrer angesprochen. Sie waren ausnahmslos hilfsbereit und enthusiastisch. Um die Fahrt nach Italien musste ich mir keine Sorgen machen, das Auto würde mich führen. 

Ich gab mein endgültiges Ziel ein und der Tesla berechnete sofort die gesamte Fahrt, einschließlich der Stopps an Superchargern. Immer noch etwas unruhig machte ich mich auf den Weg. Wie zuverlässig waren diese Informationen? Was passiert, wenn etwas schiefgeht oder die Ladegeräte defekt sind? Wie sieht es mit der Bezahlung aus?

Das Käsefondue war teurer als die gesamte Fahrt nach Italien.

Meine Befürchtungen erwiesen sich nach und nach als völlig unbegründet. Der Computer passte unterwegs die Ladepunkte an, da der Verbrauch in Deutschland deutlich höher war. Aber jedes Mal erwiesen sich die Berechnungen als sehr genau. In der Nähe der Ladestation begann das Auto, die Batterie vorzuwärmen, und bei der Ankunft musste man nur noch das Kabel einstecken. Die Bezahlung erfolgte automatisch über die App.

Die Supercharger befinden sich entweder in schrecklichen Einkaufszentren mit einem McDonald's oder einem Erotikladen (Deutschland) oder an sehr schönen Orten direkt an der Autobahn (Italien, Schweiz).

Elektrofahren nach Italien in der Praxis

Der einzige Nachteil in Italien ist, dass man die Mautstraße verlassen muss, da es dort keine Supercharger gibt. Aber sie sind nie weit weg und es gibt immer gutes Essen und exzellenten Espresso in der Nähe! Der Zwischenstopp in der Schweiz war unser Stammhotel in Beckenried, wo zufällig ein Supercharger vor der Tür stand! Das Käsefondue war teurer als die gesamte Fahrt nach Italien, aber am nächsten Morgen konnte ich mich mit vollem Akku wieder auf den Weg machen. 

In der Praxis funktioniert das so: Man fährt mit vollem Akku von zu Hause weg. Sie halten 2 oder 3 Mal für eine halbe Stunde an, um die Ladung auf 80 % aufzuladen, und bei der Ankunft im Hotel wird die Ladung auf 100 % aufgeladen. Der nächste Tag folgt dem gleichen Muster. Nach 2,5 Stunden Fahrt hat man meist Lust, sich die Beine zu vertreten, zu pinkeln oder den Fahrer zu wechseln. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass die Reisezeit genauso lang ist wie mit einem altmodischen Auto und tatsächlich entspannter ist.   

Und im tiefen Süden Italiens?

Bei unserem Haus in Monte Castello di Vibio hatte unser Elektriker Ennio nun unter dem Carport einen Tesla Wall Connector mit Solarpaneelen installiert. Die Erfahrung hat gezeigt, dass wir das Auto eigentlich immer zu Hause laden konnten. Die Strecke nach Rom oder Spoleto und zurück kann mit einer vollen Batterie zurückgelegt werden. Und auf der Straße nach Mailand, in Arezzo, Florenz und Modena gibt es jede Menge Supercharger. 

Es ist keine Überraschung, dass es im Norden Italiens viele Ladegeräte gibt, aber gilt das auch für den Süden? Und was ist mit den Inseln? Als ich auf Sardinien und Sizilien war (2020 bzw. 2022), gab es auf beiden Inseln keine Tesla-Supercharger. Man war auf das ENEL-Netzwerk und die damit verbundene kaputte App angewiesen. Ich war mir nicht sicher... 

Das Netzwerk von ENEL ist seltsamerweise recht umfangreich und es ist theoretisch möglich, Ihr Elektroauto in ganz Italien aufzuladen. Das Problem ist, dass sich die Ladegeräte oft an unerklärlichen Orten befinden und nicht bei einem Restaurant, auf einem Parkplatz in der Nähe des Stadtzentrums.

Nun entlang einer Landstraße mitten im Nirgendwo. Nach einiger Zeit fanden wir die versteckte Ladestation auf Sardinien. Wir gingen 10 Minuten zu einem Restaurant entlang der Straße. Wir mussten einige Zeit aufwenden, denn die Kapazität dieser Ladestation war erschreckend. Wie auch immer, wir konnten weiterziehen und hatten zumindest ein funktionierendes Ladegerät in der Nähe unseres Hotels.

In Sizilien konnten wir das Auto über Nacht an unserem gemieteten Haus aufladen. Das ging langsam, aber nach einer Nacht hat man wieder ausreichend Kapazität. Da Sizilien eine große Insel ist, mussten wir auf dem Rückweg von Palermo unbedingt in der Stadt neue Energie tanken.

Wir haben lange nach dem Ladegerät gesucht, das als Benzintank getarnt war. Es schien, als ob das Ladegerät nicht viel genutzt wurde. Die App forderte dann dazu auf, den QR-Code zu scannen, der jedoch nicht gefunden werden konnte. Es stellte sich heraus, dass es sich auf Kniehöhe befand und aufgrund der Sonneneinstrahlung praktisch nicht lesbar war. Auch hier dauerte das Verladen länger als gewünscht, aber wir schlenderten durch die Vororte und fanden eine Eisdiele, wo ich am leckersten hatte Brioches mit Eis hat aus meinem Leben gefressen. 

Mittlerweile gibt es auf den Inseln zwei Supercharger: auf Sardinien in Oristano und Olbia, auf Sizilien in Palermo und Catania. Der Rest Italiens war bereits gut versorgt und nun sind auch die Inseln gut versorgt. In den ersten Jahren sah ich selten einen anderen Tesla und hatte die Supercharger für mich alleine. Mittlerweile sind sie auch für andere Marken offen und ganz Italien ist mit jedem Elektroauto problemlos erreichbar.   

Sind Sie schon einmal mit einem Elektroauto nach Italien gefahren?

Text und Fotos von Marc van der Aart. Er schrieb das Buch „From Brooklyn to Boerenland“ und lebte sieben Jahre lang in Monte Castello di Vibio (Umbrien).