Dit is Ferrari's eerste volledig elektrische auto... en het is geen onverdeeld succes

Maak Dit is Italië je Google-favoriet

Er zijn van die momenten waarop heel Italië even collectief stilvalt. Het overlijden van een paus. Een verloren WK-finale (of überhaupt niet meedoen aan het WK). Of het moment waarop Ferrari besluit een volledig elektrische auto te bouwen.

De eerste EV van Ferrari

Met de nieuwe Ferrari Luce is precies dat gebeurd. De meningen over de eerste volledig elektrische Ferrari lopen namelijk zó ver uiteen dat het in Italië bijna voelt als een nationale identiteitscrisis. Voor de één is de Luce een technologische revolutie uit Maranello. Voor de ander een historische schande op wielen.

Ferrari is natuurlijk ook niet zomaar een automerk. Ferrari ís Italië. Het is Enzo Ferrari. Het is Formule 1. Het is de geur van benzine en asfalt op een hete zomerdag in Emilia-Romagna. Het is de schreeuw van een atmosferische V12 die door een tunnel jaagt langs het Gardameer.

En nu is daar dus de eerste elektrische Ferrari. Met de Luce zet het automerk uit Maranello historische stap. De auto levert naar verluidt meer dan 1.000 pk, sprint absurd snel naar de 100 kilometer per uur en moet het bewijs vormen dat ook een elektrische auto emotie kan oproepen.

De naam ‘Luce’ (Italiaans voor ‘licht’) verwijst volgens Ferrari naar een nieuwe toekomstvisie: elegantie, innovatie en snelheid zonder uitstoot. Maar juist daar wringt het voor de fans van het merk.

‘Dit lijkt op een Prius’

Op sociale media en Italiaanse autofora ging het al snel niet meer over prestaties, maar over het ontwerp.

Waar Ferrari’s vroeger laag, agressief en bijna sensueel oogden, vinden critici de Luce opvallend braaf. Sommigen vergelijken het silhouet met dat van een crossover of zelfs een futuristische hatchback. Anderen spreken ronduit van ‘een veredelde Prius met een steigerend paard erop’.

Dat laat vooral zien hoe emotioneel Ferrari ligt in Italië. Want een Ferrari koop je niet alleen om hard te rijden. Je koopt een Ferrari om gezien, gehoord en gevoeld te worden. Het merk staat voor drama, passie en mechanische opera. Het idee dat daar nu een vrijwel geruisloze EV voor in de plaats komt, voelt voor veel liefhebbers als vloeken in de Duomo.

Bij de aankondiging kelderde het aandeel Ferrari op de beurs direct met 6%. Critici zeggen: misschien heeft Ferrari ‘m wel expres zo lelijk gemaakt. Dan kunnen ze later zeggen: zie je wel, niemand zit op een EV van ons merk te wachten.

Left, Ferrari Luce $645k
Right, Nissan Leaf $35k pic.twitter.com/2PtrCrgnDW
— Tommy (@_TommyMason) May 25, 2026

Toch is niet iedereen negatief

Tegelijkertijd krijgt Ferrari ook steun. Voorstanders wijzen erop dat de auto-industrie fundamenteel verandert en dat zelfs iconische merken zich moeten aanpassen. Bovendien: Ferrari heeft eerder bewezen traditie en vernieuwing te kunnen combineren.

Toen de turbo zijn intrede deed, verklaarden puristen het merk ook al dood. Hetzelfde gebeurde bij hybride modellen als de SF90. En toch bleef Ferrari uiteindelijk Ferrari.

Volgens fans van de Luce is de kritiek daarom deels nostalgie. Zij zien juist een futuristische GT die prestaties levert waar benzinemotoren nauwelijks nog aan kunnen tippen.

De discussie rond de Luce gaat uiteindelijk over meer dan alleen een auto. Het gaat over de vraag wat Italië wil behouden in een tijd waarin alles verandert. Over emotie versus technologie. Over erfgoed versus vooruitgang.

Ferrari was decennialang het symbool van lawaai, benzine, passie en imperfecte schoonheid. De Luce voelt voor sommigen als een afscheid daarvan. Misschien is dat precies waarom de reacties zo heftig zijn. Want als zelfs Ferrari elektrisch wordt, dan lijkt niets meer heilig.

De achterkant van de Ferrari Luce is geïnspireerd op Ferrari’s uit de jaren 80

Wanneer is de Luce verkrijgbaar?

Volgens Ferrari moeten de eerste exemplaren van de Luce eind 2026 op straat verschijnen. De leveringen staan voorlopig gepland voor het vierde kwartaal van 2026.

De prijs? Naar verwachting vanaf rond de 550.000 euro, nog zonder de vaak peperdure personalisatie-opties waar Ferrari bekend om staat.

Dat betekent dus dat liefhebbers binnenkort een keuze moeten maken die tot voor kort ondenkbaar leek: een volledig elektrische Ferrari bestellen.

Of de Luce een meesterwerk of een misser wordt, moet de toekomst uitwijzen. Eén ding is zeker: zelden heeft een nieuwe Ferrari zóveel discussie losgemaakt nog vóórdat hij goed en wel op straat rijdt.

En misschien is dat ergens ook typisch Italiaans.